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鸿海攻智能车幕后军团曝光
发布时间:2022-05-21 01:14
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本文摘要:你能想象这样的场景吗:驾车不必钥匙,只要夹住放到驾驶座前的屏幕上,感应器指纹,车子就不会自行启动;路途中,屏幕随时下指令,告诉他你怎样驾车最省力;车子要被拖吊了,还不会发短信通报你,急忙来把车拦下。 这种过去只不会经常出现在电影里的智能车,将要步入你我的生活。 根据研究机构IHSAutomotive预测,到了2020年,全球联网的智能汽车将多达1.5亿辆,比2015年茁壮5.5倍,更有全球如苹果、Google等大厂抢进,而筹划智能车多年的鸿海集团,大自然不落人后。

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你能想象这样的场景吗:驾车不必钥匙,只要夹住放到驾驶座前的屏幕上,感应器指纹,车子就不会自行启动;路途中,屏幕随时下指令,告诉他你怎样驾车最省力;车子要被拖吊了,还不会发短信通报你,急忙来把车拦下。  这种过去只不会经常出现在电影里的智能车,将要步入你我的生活。  根据研究机构IHSAutomotive预测,到了2020年,全球联网的智能汽车将多达1.5亿辆,比2015年茁壮5.5倍,更有全球如苹果、Google等大厂抢进,而筹划智能车多年的鸿海集团,大自然不落人后。

  郭董未来布局重点:智能车  不管是智能汽车还是智能摩托车,新创公司有很多设想是你没想要过的。这些年轻人的点子,我们不会跟他因应,符合他们的必须。2015年6月鸿海股东会上,董事长郭台铭放下豪语,未来将亚伯拉罕30%资源帮助新创公司,智能车正是布局重点之一。

  如今,由鸿海内部专门负责管理电信、网络业务的G次集团投资,融合子公司国碁电子、亚太电信打造出的第一个智能车涉及新创公司,月亮相。  它是创星物联成(以下全称创星),其历时逾一年研发的智能驾驶平台KARDI,角色就像车子的大脑,除了前述指纹启动、拖吊通报,还不会自动探测和附近车辆的距离,提早示警,目标是让汽车像智能型手机一样聪慧。  我们想要的是打群架,创星负责管理平台、亚太是网、鸿海的强项是终端,这不会跟其他公司单做到其中一部分很不一样。创星物联成总经理林俊彦拒绝接受专访时说。

创星物联成总经理林俊彦  6年前,鸿海重新加入由经济部主导的台湾车载资通讯联盟,兼任召集人,但当时科技业仍以计算机、手机为发展焦点,直到2014年获得4G许可后,智能车布局才又浮上台面。于是,原本隶属于国碁的创星团队才于2015年初独立国家出来,帮助串联鸿海内部汽车、网络通讯等各事业单位资源,投放KARDI平台研发。  但当全球手机销量放缓,转型研发智能驾驶平台,是科技大厂都想要做到的事,日前也爆出宏达电于是以研发一款取名为Cello的驾驶员系统,创星凭什么落败?。


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